송유관 주철 감압 밸브

200X는 파일럿 작동식 감압 밸브입니다. 즉, 메인 밸브는 작은 황동 파일럿의 명령에 의해서만 열리고 닫힙니다. - 이는 대부분의 직동식 밸브가 유지할 수 없는 ±5% 출구 정확도를 제공합니다.{4}} 작업 현장에서 세 가지가 눈에 띕니다. 주철 본체는 전체-압력 벽 두께(얇은{8}}벽 지름길이 없음)로 ASTM A126 클래스 B에 부어지고, 파일럿은 잠금 조정 나사가 있는 기계 가공된 황동이므로 진동으로 인해 설정점이 표류하지 않으며, 시트는 물과 경유의 경우 매체 - NBR, 온수의 경우 EPDM, 중탄화수소의 경우 Viton과 일치합니다. 유량 범위는 정격 용량의 10% ~ 100%입니다. 10% 미만이면 사냥용 밸브보다는 작은 트림을 권장합니다.

모든 본체는 수지-모래 주형으로 주조된 후 열처리-되어 내부 응력을 완화한 후 가공됩니다. 각 주조 배치는 선반에 도달하기 전에 분광계로 점검됩니다. - 우리는 철의 품질이 좋지 않았기 때문에 1.5x 테스트 압력에서 너무 많은 "저렴한" 밸브가 고장나는 것을 보았습니다-. 가공 후 모든 밸브는 쉘과 시트 모두에서 1.5x 작동 압력 수압 테스트와 파일럿에 대한 공기 테스트를 거칩니다. 본체는 내부와 외부가 250-미크론 에폭시(빨간색 또는 파란색)로 코팅되어 있으며, 트림은 서비스에 따라 스테인리스 스틸 또는 황동으로 제작됩니다. 제3자{12}}입증 테스트를 원할 경우 당사는 귀하의 비용으로 SGS 또는 BV를 주선해 드릴 수 있습니다. 당사는 유전 주문의 약 30%에 대해 이를 수행합니다.

이 밸브를 실제로 볼 수 있는 곳은 유정 테스트 헤더가 흔들릴 때 압력 스파이크로부터 하류 펌프와 미터를 보호하는 유전 스테이션 수처리 시스템입니다. Viton 시트 버전이 탄화수소를 처리하는 탱크 팜의 디젤 및 윤활유 이송 라인; 부스터 펌프의 배출을 스프링클러 시스템 정격 이하로 유지하는 방화수 링 본관; 그리고 도시 물 분배는 주 압력을 파이프 네트워크가 설계된 수준까지 낮추는 것입니다. 증기 서비스에 적합한 밸브가 아니며 산성 서비스를 위해 황화수소 -를 운반하는 라인에는 WCB 강철 본체가 필요하며 주문을 받는 대신 알려드리겠습니다.

플랜지 밸브는 폼 엔드-캡이 있는 개별 합판 케이스에 담겨 배송됩니다. - 플랜지 표면은 그리스로 코팅되어 녹슬지 않고 도착합니다-. 작은 크기(2"~4")는 상자당 최대 20개까지 나무 상자에 통합할 수 있습니다. 6" 이상에는 케이스당 하나의 밸브가 제공됩니다. 각 케이스에는 밸브 크기, 압력 ​​등급 및 PO 번호가 적힌 스텐실 표시가 있습니다. 우리는 천진이나 상하이에서 선적합니다. 20'GP에는 대략 350개의 DN50 또는 90개의 DN150이 들어갑니다. FOB 가격에는 항해에 적합한 수출 포장이 포함되어 있으며, 귀하의 항구가 컨테이너보다 파손 벌크를 더 잘 처리하는 경우 팔레타이징을 준비할 수 있습니다.

우리는 구매 날짜가 아닌 배송 날짜로부터 12-개월 보증으로 200X를 지원합니다. - 이는 일부 거래자가 시간을 연장하는 이유입니다. 자재나 제작 기술로 인해 해당 기간 내에 밸브에 결함이 발생하는 경우 무료로 교체해 드립니다. 화물은 50/50으로 공유됩니다. 예비 부품의 경우 2"~12" 크기의 모든 파일럿 밸브, 다이어프램 및 시트 키트를 재고로 보유하고 있으며 일주일 이내에 대부분의 유전 국가로 파일럿을 항공 화물로 운송할 수 있습니다.

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